Тестируем Volvo XC90 на Кольском полуострове

Фото:
© купить авто Volvo объявления с фото цена Volvo

«Дороги? Там, куда мы едем, они не нужны» — эта знаменитая тирада Дока Брауна из фильма «Назад в будущее» как нельзя чем какого-либо другого описывает всё, что происходило с нами эти несколько дней. Мороз, сырость, серость, дующий с Баренцева моря шквалистый ветерок и полное отсутствие сотовой связи и ведущих сюда обычных дорог, которые здесь в любом случае были бы лишними, поэтому что на десятки километров вокруг тут нет ничего.

Колонна освеженных вседорожников XC90 выезжает из аэропорта ( бесплатные объявления сайт частных объявлений отдам даром Мурманск область Etozdes.com ) Мурманска, направляясь в сторону норвежского Киркенеса. Сверху — нелегкое свинцовое небо, не обещающее путникам ничего хорошего, а под колесами автомобилей — на удивление великолепный гладкий асфальт с разметкой, коей могут позавидовать и центральные проспекты города Москвы.
Обновленные кроссоверы девяностой серии зарекомендовали еще в начале года. Помимо косметических перемен внешности (другие решетки радиатора, свежие колесные диски да пара добавочных цветов окраски кузова) и расширившегося перечня вариантов отделки салона (к примеру, появилась особая ткань из смеси естественной шерсти), автомобили обзавелись системой рекуперации кинетической энергии при торможении — модификации Volvo XC90 с ней будут носить дополнительный индекс «B».
Звучит, вполне вероятно, для кого-то сложновато, но на самом деле ничего необыкновенного здесь нет. Вседорожники стали так называемыми «мягкими гибридами», работающими на базе 48-вольтовой бортовой сети: в состав силовой установки с 235-крепким дизельным мотором добавился электродвигатель мощностью 14 лошадиных сил (40 Нм), кот-ый добавляет момента при интенсивном разгоне, придавая машине чуток больше прыти, а при торможении трудится в режиме генератора, возвращая особому аккумулятору, установленному под полом багажника, энергию.
Как говорят в компании купить авто Volvo объявления с фото цена Volvo, автомобили с индексом «B» стали на 15 процентов экономичнее и экологичнее XC90 без рекуперации. Клёво, естесственно, снижение расходов, вредных выбросов и все такое многое другое, но радоваться этому могут лишь только европейцы. Нам вся эта электрификация и «мягкая» гибридизация не светит — на российском рынке все обновления модели сведутся к тем самым доработкам наружности и новым опциям. Грусть и печаль.

 

 

Тоску ухудшает однообразный пейзаж за окном, моросящий ливень, туман и скорое приближение к местам, где во время Величавой Отечественной войны фашистские войска совместно с горнострелковым корпусом «Норвегия» в ходе операции «Платинфукс» пробовали прорваться к Мурманску. Они были остановлены русской армией осенью 1941 года в ходе томных боев. Говорят, в этих пространствах до сих пор можно легко найти не только орудие и элементы обмундирования тех времен, но вещи пострашнее — гигантские «лужи» стреляных гильз, остальные в местах бывших огневых точек.
За воспоминаниями важных моментов истории мы проезжаем пограничный КПП и поворачиваем в направлении полуострова Средний. Поверхностная ревизия документов — и кроссоверы съезжают на разбитую грунтовку с ямами, размер которых порой достигает размеров самого Volvo XC90. Тут есть броды, острые камешки, скалы, низкорослые деревца и мох — грозная северная природа. У нее есть своя соблазнительность и особая красота, которая завораживает.

Но от присутствия человека никуда не деться в том числе и за сотни километров от ближайшего крупнонаселенного мегаполисы. Здесь можно встретить заброшенные военнослужащие казармы, какие-то ветхие не очень большие домики и даже остатки почему-то как здесь оказавшейся палатки с надписью «Шаурма».
Наш Volvo XC90 с дизельным мотором мощностью 235 сил и пневматической подвеской был неплох на асфальте: мягко шел по прямой, но кренился и заваливался в поворотах, как будто древние американские дредноуты с прожорливыми «восьмерками», не особо радуя оборотной связью на руле.

На разбитой проезжей части стало даже менее радужно. Внедорожный режим управляющей электроники, кот-ый настойчиво советовали нам включать районные гиды и инструкторы, с одной стороны преумножал дорожный просвет (правда, на скромные 32 миллиметра — до 267 миллиметров), но с другой приводил к постоянным пробоям, ударам и «замыканиям» на отбой. Какое-то время терпим, а потом переключаемся в «комфортный» режим, кот-ый хоть как-то давал подвеске неплохо отрабатывать крупные неровности.
Обыденный пружинный вариант на той же дороге не допускал суровых пробоев — на таком автомобиле двигаться гораздо комфортнее. С энергоемкостью у подобного кроссовера не было практически никаких проблем.
Двигатель — хорош. Множество тяги и экономичность — сочетание что надо. Довольно жаль, на самом деле, что Volvo хочет постепенно выводить агрегаты на «тяжелом топливе» из линейки, оставляя лишь только бензиновые и гибридные силовые установки.
Кроме 235-сильного дизеля, у Volvo XC90 на российском рынке есть еще два двухлитровых бензиновых мотора, выдающих 249 и 320 лошадиных сил, а также гибридный 407-мощный вариант. Топовый «неэлектрифицированный» вариант внедорожника хорошо тянет во всем спектре оборотов, и с ним гораздо спокойнее ощущаешь себя на трассе при обгонах, но экономичность — не про него. Затрата этого агрегата может с легкостью доходить до 15 литров на «сотню», в том числе и если не «вжаривать» на все деньги.
В общем, Volvo XC90 — по-прежнему один из лучших кроссоверов в своем классе. Он тих и комфортен в городе, у него роскошный интерьер, удобная мультимедийка (но с этим многие не согласятся), и он, как выяснилось, имеет возможность довезти туда, где закачивается и цивилизация, и граница Рф.
Но соваться в такие места на автомобиле за четыре-5 миллионов рублей все-таки чуть-чуть неуютно. Поэтому пусть уж лучше туда, где не нужны дороги, сеть и сотовая связь, ездят КАМАЗы, УАЗики или суровые тру-вседорожники вроде «Дефендера». А шведским кроссоверам оставьте то в чем они действительно хороши — выезжать по городам, трассам и до собственной дачи где-нибудь на Новой Риге.

Видео денька. Бешеные самокаты преодолели красноватую линию